DJI 大疆發(fā)布Mavic 3 Classic旗艦影像點(diǎn)亮創(chuàng)作靈感
DJI 大疆正式發(fā)布DJI Mavic 3 Classic,以旗艦影像點(diǎn)亮創(chuàng)作靈感,聚焦大作光彩。Mavic 3 Classic 以其在影像素質(zhì)、飛行性能、智能功能等多方位的出色表現(xiàn),詮釋旗艦消費(fèi)級無人機(jī)對技術(shù)與藝術(shù)的精進(jìn)追求,致力于為用戶帶來更極致、暢快、安全的拍攝與飛行體驗。
大疆高級產(chǎn)品線經(jīng)理Paul Pan表示:“采用這個名字,也詮釋了這款Mavic 3 Classic將成為一款經(jīng)典的、有代表性的旗艦級航拍無人機(jī)。我們傾聽了用戶心聲和市場需求,化繁為簡,重新定義,希望全新的Mavic 3 Classic能夠成為更多影像創(chuàng)作者和航拍愛好者的最佳創(chuàng)作工具,通過它捕捉世間好風(fēng)光?!?/p>
旗艦影像,精彩躍然掌上Mavic 3 Classic 搭載與瑞典傳奇品牌哈蘇合作定制的 L2D-20c 航拍相機(jī),具備專業(yè)級 4/3 CMOS 傳感器,可實現(xiàn)12.8檔原生動態(tài)范圍,f/2.8-f/11可變光圈,高達(dá)2000萬像素。Mavic 3 Classic 融入哈蘇自然色彩解決方案(HNCS),讓每一個作品都有“哈蘇味”,并可拍攝Raw格式的12-bit色彩深度照片。
Mavic 3 Classic支持 5.1K/50fps 影像規(guī)格,還原銳利細(xì)節(jié),還可記錄原生4K/60fps超采樣畫面,更支持慢動作 4K/120fps 視頻,全面兼顧高分辨率及高幀率拍攝需求[1]。同時搭載10-bit 的HLG 色彩模式,不必后期處理,也可在各類播放設(shè)備上呈現(xiàn)更高動態(tài)范圍的畫面;10-bit D-log則可呈現(xiàn)細(xì)膩的色彩漸變,并保留更多明暗細(xì)節(jié),為后期提供寬廣空間。新增夜景視頻功能則可在夜間拍攝場景進(jìn)一步抑制噪點(diǎn),帶來更通透純凈的畫面,讓創(chuàng)意不再受限。
性能強(qiáng)大,安心飛向遠(yuǎn)方Mavic 3 Classic兼容 Mavic 3 系列電池,可實現(xiàn) 40 分鐘懸停,飛行時間最長可達(dá) 46 分鐘[2],大幅提升實際有效拍攝時間。無論是見證日出的黃金時刻還是記錄日落的藍(lán)調(diào)時刻,都無需時時掛念電量,讓創(chuàng)作更加從容隨心。
8顆視覺傳感器全方位探測障礙物, 配合APAS 5.0(高級飛行輔助系統(tǒng)),使Mavic 3 Classic 能在飛行過程中時刻探測各個方向上的物體,并靈巧地繞開障礙物[3],滿足復(fù)雜場景下的流暢拍攝需求,新手也能快速上手,安心享受飛行樂趣。
大疆旗艦級DJI O3+ 圖傳技術(shù)可實現(xiàn)15 公里超遠(yuǎn)通訊距離[4],1080p/60fps 全高清高幀率圖傳畫質(zhì)[5]。還可搭配DJI Cellular模塊[6],讓原有圖傳信號和4G網(wǎng)絡(luò)共同協(xié)作,進(jìn)一步增加飛行器在復(fù)雜環(huán)境的可靠性,降低斷開連接的幾率[7]。
智能玩法,解鎖更多可能Mavic 3 Classic 搭載多種智能玩法,賦予創(chuàng)作更多可能。新增定速巡航功能讓長距離飛行更省力,也可避免手動打桿時容易出現(xiàn)的畫面抖動,實現(xiàn)更穩(wěn)定的運(yùn)鏡效果。Mavic 3 Classic 亦支持高速手機(jī)快傳、智能跟隨5.0、大師鏡頭、一鍵短片、全景拍攝等實用功能,多方位提升用戶使用體驗。
同時,大疆始終重視用戶體驗,持續(xù)探索用戶需求,不斷優(yōu)化性能,打磨新功能。本次Mavic 3與Mavic 3 Cine也將同步固件升級,除了新增的定速巡航功能,長焦鏡頭也可支持焦點(diǎn)跟隨中的“聚焦”和“興趣點(diǎn)”環(huán)繞功能,進(jìn)一步助力用戶創(chuàng)造更多價值。
適用于DJI Mavic 3 Classic的保障計劃 DJI Care 隨心換同步上線,提供全方位意外保障解決方案,僅需支付一定置換費(fèi)便可一鍵極速換新,無懼飛丟、跌落撞擊、進(jìn)水等意外狀況導(dǎo)致的機(jī)器損壞。并享受安全獎勵、三者險、雙向免郵等多種專屬服務(wù)權(quán)益。
Mavic 3 Classic 在無風(fēng)環(huán)境下、于海平面以 32.4 km/h 的速度勻速飛行至剩余 0% 電量測得,僅供參考,實際飛行時請留意 DJI Fly app 上的返航提示。
評估飛行環(huán)境,請勿在大風(fēng)(風(fēng)速12.8 米/秒及以上)、下雪、下雨、雷電、有霧等惡劣天氣飛行。
在室外空曠無干擾環(huán)境下測得,15 公里傳輸距離僅在 FCC 標(biāo)準(zhǔn)下實現(xiàn);中國大陸地區(qū)采用 SRRC 標(biāo)準(zhǔn),最遠(yuǎn)圖傳通信距離為 8 公里;以上數(shù)據(jù)為各標(biāo)準(zhǔn)下單程不返航飛行的最遠(yuǎn)通信距離,實際飛行時請留意 DJI Fly app 上的返航提示。
在室外空曠無干擾環(huán)境下測得,實際分辨率或因圖傳信號質(zhì)量影響而有所差異,請以實際體驗為準(zhǔn)。
更多相關(guān)
為什么RTK會比手持GPS測量精度高這么多?
RTK(Real-TimeKinematic)技術(shù)相較于傳統(tǒng)的手持GPS(GlobalPositioningSystem)測量,精度確實更高,主要原因有以下幾點(diǎn):1.實時差分:RTK是通過接收...
徠卡TZ05/TZ08全站儀設(shè)站定向不一定要在外業(yè)完成
RTK與全站儀聯(lián)合作業(yè)對提高城市測圖的工作效率非常有效,我們會根據(jù)外業(yè)現(xiàn)場情況,合理選擇測量方式。對于空曠開闊的地區(qū),直接使用RTK測圖。對于地形復(fù)雜、建筑物較多的地區(qū),常使用RTK測量圖根點(diǎn),使...
徠卡3D Disto在汽車傳感器定位校準(zhǔn)中的應(yīng)用
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下,自動安全地操作機(jī)動車輛。汽車自動駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測距器來了解周...
徠卡BLK2GO三維激光掃描儀:重新定義移動掃描
徠卡BLK2GO三維激光掃描儀:重新定義移動掃描技術(shù)革命性的移動掃描解決方案在當(dāng)今快速發(fā)展的三維數(shù)字化領(lǐng)域,徠卡測量系統(tǒng)公司推出的BLK2GO三維激光掃描儀代表了移動掃描技術(shù)的一次重大飛躍。這款設(shè)備徹...
天賬號難求?帶你了解_中國移動cors賬號
移動CORS賬號,也叫中國移動"OnePoint"高精度定位產(chǎn)品,是中國移動依托全國站址資源優(yōu)勢,建設(shè)的一張全球站點(diǎn)規(guī)模大、選址優(yōu)、制式新的高精度定位網(wǎng),可在除港、澳、臺及少數(shù)無人...
徠卡MS60全站掃描儀在輕軌高架梁體檢測中的應(yīng)用
中鐵蕪湖某制梁場是重要的軌道梁生產(chǎn)基地,專用于生產(chǎn)架設(shè)于橋墩上的PC軌道梁。軌道梁生產(chǎn)規(guī)格要求控制在與設(shè)計值誤差不大于3mm,軌道直線段的梁體一般為規(guī)則的長方體,檢測起來比較容易;但在緩和曲線和圓...
新《測繪法》問答片段
什么是基礎(chǔ)測繪?我國對基礎(chǔ)測繪是如何管理的? 答:基礎(chǔ)測繪是在我國國土進(jìn)行的具有基礎(chǔ)性和普遍適用性的測繪活動。測繪法第十五條對基礎(chǔ)測繪作了規(guī)定,即建立全國統(tǒng)一的測繪基準(zhǔn)和測繪系統(tǒng),進(jìn)行基礎(chǔ)航...
智慧燈桿裝上“北斗芯“
智慧燈桿裝上“北斗芯“ 穿行在位于岳麓區(qū)洋湖片區(qū)的先導(dǎo)路,只見每隔30米就有一根灰色的燈桿,共計72根,依次排列在長約1.25公里的道路兩旁。這可不是普通的路燈,而是集合了顯示交通、天氣信息以及...